Na začetku je bil bager ročni. Od njegovega izuma do leta 2013 je minilo več kot 130 let. V tem obdobju je izkusil celoten razpon od rotacijskih bagrov z žlicami na parni- pogon do rotacijskih bagrov z električnim in motorjem z notranjim zgorevanjem ter uporabo tehnologije elektro-mehanske-hidravlične integracije. Postopni razvojni proces avtomatskih hidravličnih bagrov. Prvi hidravlični bager je uspešno izumila tovarna Poclain v Franciji. Zaradi uporabe hidravlične tehnologije je bil v štiridesetih letih prejšnjega stoletja na traktor nameščen hidravlični rovokopač. Leta 1951 je tovarna Poclain v Franciji lansirala prvi popolnoma hidravlični rovokopač in s tem ustvarila nov prostor na področju razvoja tehnologije bagrov. Prikolice so bile razvite v zgodnjih in sredi-50. Polno{16}}rotacijski hidravlični bagri in goseničarski-polno hidravlični bagri. Začetni poskusno izdelani hidravlični bagri so uporabljali hidravlično tehnologijo letal in obdelovalnih strojev in niso imeli hidravličnih komponent, primernih za različne delovne pogoje bagrov, kakovost izdelave ni bila dovolj stabilna, nosilni deli pa niso bili popolni. Od leta 1960 so hidravlični bagri vstopili v fazo promocije in močnega razvoja. Proizvajalci in sorte bagrov v različnih državah so se hitro povečale, proizvodnja pa je narasla. Od leta 1968 do 1970 je proizvodnja hidravličnih bagrov predstavljala 83% celotne proizvodnje bagrov, kar je bilo blizu 100% [2].
Prva generacija bagrov: s pojavom elektromotorjev in motorjev z notranjim zgorevanjem so bagri pridobili napredne in ustrezne električne naprave, zato so se drug za drugim rojevali različni bagri. Leta 1899 se je pojavil prvi električni bager. Po prvi svetovni vojni so dizelske motorje uporabljali tudi v bagrih. Ta mehanski bager, ki ga poganjajo dizelski motorji (ali elektromotorji), je bil prva generacija bagrov.
Druga-generacija bagrov: s široko uporabo hidravlične tehnologije imajo bagri bolj znanstvene in uporabne prenosne naprave. Zamenjava mehanskega prenosa s hidravličnim prenosom je velik preskok v tehnologiji bagrov. Leta 1950 se je rodil prvi nemški hidravlični bager. Hidravlični sistem mehanskega prenosa je druga generacija bagra.
Tretja-generacija bagra: Široka uporaba elektronske tehnologije, zlasti računalniške tehnologije, je bagru omogočila avtomatiziran nadzorni sistem, bagru pa tudi razvoj v smeri visoke zmogljivosti, avtomatizacije in inteligence. Začetek mehatronike se je zgodil okoli leta 1965, uporaba mehatronske tehnologije na množično-proizvedenih hidravličnih bagrih pa okoli leta 1985. Takratni glavni namen je bil varčevanje z energijo. Elektronizacija bagrov je zaščitni znak tretje generacije bagrov.
Proizvajalce bagrov lahko grobo razdelimo v štiri kategorije. Več kot 70% domačih bagrov zasedajo tuje znamke. Pri domačih blagovnih znamkah še vedno prevladujejo mali bagri in srednji bagri, vendar se delež domačih bagrov postopoma povečuje, pri čemer se je v letu 2012-{4}}letno povečal za 3,6 %.
